歐洲能源工程的發展前景，瑞典荷蘭移動教學

Inno Energy 歐盟能源聯合碩士｜瑞典 KTH 與荷蘭 TU/e 的就讀經驗

Cindy

碩士學歷：

InnoEnergy – Smart Electrical Networks and Systems (SENSE)
_{歐盟能源聯合碩士學程 – 電機工程碩士 (瑞典皇家理工大學、荷蘭埃因霍溫理工大學)}

學士學歷：

國立成功大學 – 能源工程國際學位學程

目前職務：

ASML – Junior Software Engineer (Veldhoven)

過往經歷:

荷蘭 Sogeti – Technical Software Test Engineer

荷蘭 TNO（Netherlands Organnisation for Applied Scientific Research) – Internship

留學前的經歷

多元發展的大學生活 : 成大能源工程 (國際學程)

當初高中畢業的時候，這個系才剛創立兩年，系上是由一半外籍生及一半台灣生所組成，並以全英文授課，所以在覺得很有國際化的情況下就去讀這個科系，但因為當時就讀的時候，這個系所還很新，因此我們這屆還算是在實驗性的階段，而這個部份我覺得有好處也有壞處，壞處就是沒人畢業的校友告訴你未來你能做甚麼、朝什麼方向前進，而課程架構上其實也來沒有像其他大系來的這麼完善跟專精 ; 但這些缺點換個角度來想，也讓我們有更多的發展空間，所以系上同學各自的出路都蠻多元的。

大學時期的自我探索 : 穿梭在各系之間修課

就是因為沒有校友可以去問、去參考，所以在大學期間很常在做自我探索，除了系上的課，我也在外系修了很多課跟做實習，透過這樣的方式去了解自己喜歡甚麼東西，尋找自己的能源專業還可以跟什麼領域去做結合，而系上的同學大部分也跟我的情況蠻像的。所以很新的科系並沒有不好，反而讓我更自動自發地去找尋未來。另外也因為四年都是全英授課，作業報告都需要以英文完成，這些經驗對於我後來在國外念碩士的幫助也很多。目前系上的台灣同學也有將近一半在國外讀書跟工作，從這點看起來成大的能源系確實很國際化。

看見能源產業的發展機會 : 到荷蘭、瑞典唸書的動機

因為能源領域在台灣的就業情況蠻有限的，主要是因為台灣先天環境下的限制，所以還是以半導體產業為主。而歐洲算是整個能源領域的領頭羊，所以當時在有留學的想法情況下，我就決定申請的學程還是以歐洲為主。

除了產業的考量之外，選歐洲主要的原因還是因為它的學費相較美國來講低廉許多，而且歐洲也很重視永續環境的經營，另外，當時決定如果出國留學就想要留下來工作個幾年體驗不同的文化。那大部分西北歐的國家對於外籍高技術人士都很重視，在簽證這個部分都給得很大方，以荷蘭、瑞典來說畢業後都有一年的找工作簽證，綜合以上這幾點都算是當時很吸引我的原因。

InnoEnergy - Smart Electrical Networks and Systems SENSE

歐盟能源聯合碩士學程 - 電機工程碩士 (瑞典皇家理工大學、荷蘭埃因霍溫理工大學) — SENSE 碩一暑期在西班牙巴塞隆納 ESADE 大家一起上課生活一個月

InnoEnergy 歐盟能源聯合碩士學程

選擇 InnoEnergy 學程 : 專業技能培養上的考量

在大學期間修了電力系統、能源策略、風力發電與電池相關的課，後來想走的領域是能源系統的整合與最佳化，後來發現 InnoEnergy SENSE 這個雙碩士學程的課程規劃非常符合我想要走的路線，工程領域的課程也非常扎實，除此之外，也提供給學生去巴塞隆納 ESADE 上一個月的商業課，所以看的出來這個學程很重視工程科技與商業的結合。

SENSE : 歐洲各國巡迴般的課程規劃

SENSE ( Smart Electrical Networks and Systems ) 第一年統一都是在瑞典 KTH (皇家理工學院) 的電機系上課，第二個學期主要是跟 ABB 做產學合作案，也可以很彈性地去選擇其他選修課。而第一年有包含兩次的工業參訪，分別是去西班牙、法國參觀施耐德研發總部，及波蘭參觀 Krakow 鹽礦的電力系統運作。最特別的是，暑假還會安排全部工程學院的學生到巴塞隆納 ESADE 讀一個月的商學院，以上這些參訪跟課程都是學程提供費用（食宿加機票）的。

第二年開始要換到其他學校上課，當中有四間學校可以選擇，分別是比利時 KU Leuven (荷語天主教魯汶大學)、荷蘭 TU Eindhoven (埃因霍溫理工大學)、法國 Grenoble (Grenoble INP : 格勒諾布林科技學院) 及西班牙 UPC (加泰隆尼亞理工大學)，我最後因為簽證的關係選擇荷蘭 TU/e ，而系上的很多非歐盟學生也都是選擇荷蘭 TU/e。

SENSE 歐洲各國巡迴般的課程規劃-瑞典 KTH (皇家理工學院) — SENSE 為學生們安排的交換學校基本上都是歐洲頂尖的工程學院，每間學校在不同的專業項目上都各有著墨，可以依照學生的未來發展選擇適合自己的國家與實驗室。

歐盟能源聯合碩士學程 (InnoEnergy) : 瑞典 KTH、荷蘭 TU/e

KTH 電機系的課非常的精實，大部分的課都算是 KTH 電機系的金字招牌，課程除了教授授課，還有助教課、實驗跟實作 project，比較值得一提的是，他們很重視實驗課，每次實驗前都要寫 handout，正式做實驗前也會有小考，小考要通過才可以真的開始做實驗。做實驗的期間，助教也會一直過來問問題，確保你真的了解理論。而一個助教只會顧四個學生，所以在上完實驗課真的會覺得學到蠻多的。

KTH 給分數的方式也跟台灣蠻不一樣的，是以絕對分數，而不是相對分數，在考試前老師就會明講拿多少分才可以拿ABC，而 ABC 主要是以老師的標準，而不是學生之間彼此競爭的結果，也因為這樣，學生之間的競爭關係也就不存在。系上的討論風氣也非常盛行，很常在電腦教室一起讀書用白板互相教學到半夜12點，也的確從系上同學身上學到很多的知識。而第二年在 TU/e 的課程規劃，主要是兩門課、實習跟論文。課程大部分都有線上錄影，所以不一定要去上課。在荷蘭時，整體的重點還是放在實習跟論文的部分，所以在課程方面並沒有體會到特別多。

歐盟能源聯合碩士學程 (Inno Energy) 瑞典 KTH、荷蘭 TUe — Eindhoven 是歐洲領先的科技中心之一，全歐洲科技領域排名第一，一個多世紀以來一直是飛利浦電子研究和發展設施的基地。

荷蘭工作、實習分享

TNO 荷蘭應用科學研究學院 : 透過實習將產學結合

TU/e 電機系有自己的 market place，網站上面有很多實習與碩論的機會，而且 TU/e 在企業的合作上真的有不少機會，其實不用怕找不到，只是要確保是否挑到符合自己的興趣。而我在 TNO 的實習機會是透過 LinkedIn找到的，這個機構就像是荷蘭的工研院，當時實習跟碩論是在做歐盟的案子，主要是在探討電動混合車的資料分析，運用 AI 的模型去推斷速度、電量狀態到電動混合車的操縱模式，最後會用 MATLAB Simulink 把這段模擬整合到這個歐盟的案子裡，也會把它寫成一個 GUI 可以方便未來繼續使用。而論文的部分就是將我實習的成果，用強化學習的方式去做整個電動車隊充電的最佳化。

TNO 工作心得 : 荷蘭職場經驗分享

我覺得在 TNO 工作非常地自由，我的主管也非常的信任我，常常在開會之前他都會問說：「你今天打算教我甚麼東西?」不過其實他本身有 Phd 的學位，也是這個領域的專家，但他總會期待我能為他帶來更多的新想法。在工作階層的部分，大家都是平起平坐，生活工作平衡，每個禮拜也都會有喝酒的社交活動，我覺得在這樣的環境下工作，大家都蠻享受的，就算後來疫情爆發，也有同事堅持不能斷掉喝酒的社交活動，所以大家就在家裡開視訊跟其他同事喝酒聊天。