歐洲留學 機票購買 (國際線、歐洲線) | 如何折扣、各家搭乘經驗

從台灣前往芬蘭，尚未取得居留證前，一律建議第一個申根地點就是芬蘭赫爾辛基萬塔機場，由於筆者在入境芬蘭一個月間有回台灣一趟，因此我擁有三次長程航班、兩家非國籍航空公司體驗。

除了啟程時的國際線，人在歐洲念書，遊訪其他國家算是必做的事情之一，有時候搭乘飛機算是較方便的選擇，包含票價、搭乘體驗以及其他因素，目前已經在歐洲境內已經搭乘 4 家不同的航空，因此有一些心得 (包含如何取得折扣、搭乘感想)，希望分享給大家，讓大家以後可以選擇最符合自己需求的航空公司，覺得自己花在機票上的錢都是心滿意足。

歐洲國際線搭機攻略 (台北 TPE 出發)

筆者本次是前往位於北歐的芬蘭留學，不過基本上飛往歐洲各國的同學都可以參照，國際線的購票技巧跟經驗通常大同小異。

如何查詢機票價格

相信如果已經開始針對歐洲機票做功課的同學們，應該對於機票比價平台不陌生，其中最為人熟知的品牌莫過於 Skyscanner。網站主要功能就是針對同出發地、目的地的機票，快速進行多家航空公司價格的比價，對於出國新手來說功能相當健全且友善。

機票比價網站 : www.skyscanner.com.tw

經過多年的優化及調整，目前 Skyscanner 已經有非常多功能提供全面的機票價格查詢服務，包含建立篩選器快速移除不符合需求 (例如 : 價格過高、轉機次數、出發 & 抵達時間等) 的選項，畢竟如畫面上所示，光是一天之內就有 223 不同航空間的排列組合，一個一個瀏覽完也要花上不少時間。

同學們未來在歐洲應該會時常使用到這個網站，因此較進階的功能就留待大家未來慢慢探索，以下先提示一些查詢台灣飛往歐洲的國際線機票時的實用技巧。

• 瀏覽全月份的最低機票價格

查詢畫面的左上角可以找到「顯示整個月」價格的功能，如果提前在購買去程或回程機票時，並沒有一個特定日期，而是在區間內尋找最合適的選擇，善用這個功能可以幫助同學省下大錢。

此功能會協助統整該月每日的最低價格，如圖可見在 2024.09 的當月最高與最低價格就相差近 13,000 元，這個價格還是台灣目前與芬蘭 (赫爾辛基) 並沒有直飛的航班，其他與台灣有直飛的地點相差 20,000 元以上都是常態。如果有 1-2 週彈性時間可以決定出發時間，省下來的錢可以拿去做更多有意義的文化體驗。

• 查詢多城市價格綜合比較

這個功能用芬蘭比較難舉例，以最多台灣學生前往留學的德國為例，目前台灣有提供直飛的城市僅法蘭克福及慕尼黑，其他透過國際線轉機 (一次轉機) 的航班能抵達的城市也不足 10 個，因此可以說其他 90% 以上的城市都必須再轉國內線或陸上交通。

此時搜尋目的地時可以輸入「國家」而不一定要輸入指定城市，系統便會統整各城市的機票價格，同學就可以再考慮包含交通時間、機票價格去選擇前往大機場或是離居住城市更近的機場。

歐洲國際線搭乘經驗分享

• 土耳其航空- 台北 (TPE) 到伊斯坦堡 (IST)
  • 航班時間：21:40 – 04:50 (+1) 8 月搭乘
  • 機型：Boeing 787-9
• 土耳其航空- 伊斯坦堡(IST) 到赫爾辛基 (HEL)
  • 航班時間： 15:05 – 18:50 8 月搭乘
  • 機型：A321-200

土耳其航空的票價在全球算是較高的，但同樣也反映在他們提供的軟硬體設施以及服務上。如果購買學生票，托運行李的額度是 40 公斤；一般成人的票則可以託運 30 公斤的行李。

即便這個航班有許多的台灣乘客，但一上飛機就可以感受到滿滿的異國風情，在與空服員交流時，都是使用英文，機上的廣播中文不再是第一個。來到位置上，座椅已經放置了枕頭以及過夜包，過夜包這點在當下讓我很意外，因為我覺得過夜包只會提供給商務艙的乘客。其中，過夜包裡有牙刷、眼罩、襪子以及耳塞。

起飛後，空服員先發菜單供旅客參考，這是我從來都不曾想過我坐在經濟艙可以獲得的待遇，也難怪土耳其航空的票價在全球算是較高的。菜單上有起飛後、降落前的餐點、提供的飲料等。不過菜單上只有土耳其語跟英語，所以如果對食材的英文不是很熟的話，可能就只能用猜的了。

我對於飛機餐的要求不是很高，可以吃飽就好，所以就直接放上實體照片供大家參考。坐在我旁邊的是一位要跟團去土耳其的台灣人，她告訴我一定要試一下土耳其航空的紅酒。所以在晚餐過後，我就向空服員要了紅酒，而土耳其航空也很有誠意，直接拿一個大約 330 ml 的玻璃罐以及杯子給我。

吃過晚餐後，空服員有熄燈讓大家休息，不過我看大家並沒有睡得很好，不斷有人起來走動，我自己也坐到全身痠痛。我自己歸納有幾點 :

• 飛機上蠻悶熱的
• 座位沒有到很寬 (普通、常見的大小)
• 班機看起來是客滿
• 我第一次坐長途飛機

因為座位沒有很寬，我盡可能避免自己的動作過大去影響到旁邊的人，此外我平常也不常久坐，再加上飛機上蠻悶熱的，所以覺得不是很舒服。

最後我們提前一小時抵達伊斯坦堡。另外，如果你在伊斯坦堡等待轉機的時間超過 6 小時、少於 24 小時，你可以參加土耳其航空提供的免費伊斯坦堡行程 – touristanbul，我自己當時有參加這個行程，基本上不需要擔心會不會擔心錯過班機，因為在你報名行程那一刻，土耳其航空就會把關並且準時把你送回機場。如果你在土而其航空官網買票，他就會直接寫上這個旅程是否可以參加 touristanbul (如下圖 icon)。

從台北到赫爾辛基的第二段航班，相較上一班從台北出發，這段航程就更加的國際化。廣播的部分我只聽得懂英文，而空服員在做服務的過程中，也是全程使用英文。因為是屬於短程航班，所以位置上也沒有提供甚麼備品。

這段航程中，就沒有提供菜單了，至於能不能選擇餐點這部分，我就沒有印象了。短程航班中有提供一份餐點(如下圖)，基本上就很符合傳統航空公司會提供的餐點。這個航班也會提供酒類供乘客飲用。

我覺得在這段航程中，整架飛機給我的感覺就是很擠，座位的部分，我覺得有點窄，一不小心可能就會撞到別人，但應該就是一般座位的大小，不過這趟算是短程的航班，如果是長程的航班，我覺得一定比我從台北飛到伊斯坦堡還不舒服。

• 芬蘭航空 – 赫爾辛基 (HEL) 到香港 (HKG) 來回
  • 航班時間：*由於歐洲實施夏令時間，所以夏季與冬季的起飛時間以及飛行時間皆有不同
    • 00:35~17:45     (HEL-HKG) 9 月搭乘
    • 20:35~05:45(+1) (HKG-HEL) 9 月搭乘
  • 機型： A350-900

赫爾辛基萬塔機場是芬蘭航空的大本營，所以從報到到託運行李皆採自助式，不過還是會有地勤人員在報到櫃台協助乘客。買機票時要注意，即便你是飛長程航班，官網上最便宜的票是沒有包含托運行李，所以購買時要注意。芬蘭航空的官網是有提供繁體中文的 (選擇香港的選項)，所以可以使用自己熟悉的文字訂票。

由於這個航班是前往香港，所以我看到的空服員大多都能夠使用中文、粵語進行溝通，此外廣播的語言依序為英文、粵語、芬蘭語，所以搭上這個航班就感覺自己已經回到東亞了。到達座位後，座位上就已經有一罐水以及毛毯，而毛毯也是他們唯一提供的備品。

起飛後沒有多久，安全帶的指示燈就熄滅了，此時空服員也開始進行服務。芬蘭航空在機上娛樂裡有提供菜單，但餐點的選擇就是要或不要，每個時段就只有提供一種餐點。對比台灣的航空公司、土耳其航空，芬蘭航空的餐點份量很少 (如圖)，我自己是沒有吃飽，還好在飛行的過程中，機上是有提供免費的零食 (只有一種)，機上也有提供其他需要付費的飲品、食物，這些都可以在機上娛樂裡面查到。

用完起飛後的餐點後，機艙內會熄燈並且請旅客把窗戶關起來讓大家好好休息，因為前往香港的航班並沒有客滿，所以有些人可以躺著休息，我看基本上大家睡得很好，直到空服員要發降落前的餐點把燈打開，大家才慢慢醒來。我自己因為知道飛行的方向是能夠看到日出，所以我早就打定主意整個航程不睡了。

整個飛行過程中，因為我旁邊沒有其他乘客，所以我可以躺下來休息，不過我覺得坐起來很舒服，不像上次搭乘土耳其航空有手腳發麻需要起來伸展的情況；機艙內的溫度，我覺得舒適偏冷，但至少不會悶熱。飛行的過程中，每隔一段時間，空服員就會拿著水與杯子在走道行走，看是否有旅客需要補充水分；旅客也可以自己到廚房取用冷飲、零食，完全不用擔心需要一直麻煩空服員，給他們造成困擾。如果想要熱飲，也可以直接到廚房跟空服員說，他們會現泡給你。

回程是從香港前往赫爾辛基，食物基本上就與芬蘭飛回香港時差不多，份量上一樣吃不飽。因為回程班機客滿，所以大家都只能坐著休息，不過我看大家也都睡得很好，我自己是沒有把椅背往後調，整個飛行過程中都沒有腰酸背痛的情況出現，覺得很舒適。至於睡覺的部分，我大概每睡一個小時，就醒來一次，不過我回到芬蘭也是花了兩三天才把時差調好。

額外提醒 : 芬蘭留學生注意

因為芬蘭是同意台灣的留學生先用免簽進到芬蘭再到移民局蓋指紋、申辦居留證，不過強烈建議隨身準備好所有文件，當時芬蘭的移民官有要我出示入學許可信，然後提醒我記得去移民局申請居留證。

另外，我在入境芬蘭一個月後必須離開申根區，我有寫信詢問芬蘭邊境管制局我是否可以離開因為我擔心那時候我還拿不到居留證，而我得到的回覆如下圖，意思是我可以離開，但我一定要在赫爾辛基辦理出入境手續，這也算是給自己一個保障，不過沒拿到居留證，還是不要亂跑。

歐洲國際線 實用經驗分享

• 購票注意事項 (通常低於市價的機票不提供行李托運服務)

買機票時，真的不要急，仔細看清楚它的規則，然後想清楚自己需不需要，不要看到機票便宜就買了，後續可能要付更多的錢，尤其歐洲的航空公司最低廉的價格，就我目前看過的都不包含托運行李。

以我自己的例子來說，我當時買赫爾辛基到香港的機票因為沒有經驗，買到了最便宜的價格，結果最後來回各花了 5,000 多台幣買托運行李的額度，而且這張機票還不能退或改，從此以後，我寧可想清楚，也不要因為擔心低價的機票會賣光，而匆忙的訂票。

• 如何獲得折扣 (加入該公司會員)

在傳統航空中，通常可以成為他們的會員，每飛行一次就可以累積一定的里程，在下次購買機票時可以使用。舉例來說，我從赫爾辛基到香港來回獲得了 8,000 點，後來我在購買里斯本到赫爾辛基的機票，一次把這 8,000 點用掉，大概折了 1,000 元新台幣，算是不無小補。

此外，如果是同一個聯盟，即使你向 A 航空公司購買機票，你也可以累積到 B 航空公司的會員。例如：荷蘭航空跟中華航空都是天合聯盟，我當時向荷蘭航空買票時，就有使用飛行常客計畫把這些里程累積到中華航空，我後續也有確定里程有進到華航的會員裡，這樣我之後當華航也可以多少獲得一些折扣。

另外，有一些航空公司會提供青年票，有時候價格會比一般成年人的票價來的便宜，但是有一些航空公司沒有辦法在第一眼看到，舉例來說，荷蘭航空在選擇乘機人就可以直接看到，但 SAS 則是又把青年票獨立出一個選項 (筆者也是寫文章時才看到的)，所以大家沒事時，可以嘗試找找幫自己省下一些旅費。

歐洲境內航空 搭機攻略

如何查詢平價機票

歐洲境內旅遊可以善用的工具及小技巧真的五花八門，光是航空方面由於廉航盛行，因此不定時都能用超划算的價格買到機票。其他交通工具的技巧先前的大使們也都有分享，同學們有空可以一篇一篇把學長姐的經驗們都汲取，玩出最有趣又省錢的歐洲之旅。

• 挑平價機票的城市出發

機票比價網站 : www.skyscanner.com.tw

前面已經分享過這個技巧，善用這個功能不但可以找到更多便宜的機票選項，同時也能探索出與其他人完全不同的歐洲，相信大家過去熟知的城市通常都是熱門的旅遊景點，不過有許多的寶藏城市其實等待著開發。

以接下來 7-8 月暑假最熱門的海邊行程，可以在目的地輸入你們心中最夢幻的夏日國度，例如「希臘」，系統便能根據不同條件推薦航線，例如機票價格、海灘行程、美食行程、文化行程。大家如果是居住在廉航比較發達的城市或國家，找到 1,000 元以下的機票完全不困難 (遠在北歐的筆者超羨慕)。

歐洲境內航空搭乘經驗分享

• SAS – 赫爾辛基(HEL) – 斯德哥爾摩(ARN) – 倫敦(LHR)
  • 航班時間：
    • 09:20~09:25 (HEL-ARN) 10月搭乘
    • 15:25~17:00 (ARN-LHR) 10月搭乘
  • 機型： Airbus A320neo

目前在歐洲境內也搭過蠻多的傳統航空，傳統航空中 SAS 算是票價比較低廉的，就算要加托運行李通常不需要超過 30 歐元。因為我這次的終點是要離開申根地區，所以我必須到櫃檯報到，但開放網路報到時，即便我不能報到，我也可以先行選位，這點我覺得很棒。

一到座位後，就會發現位置上沒有機上娛樂供乘客使用，取而代之的是放在座位前方置物袋裡的安全指示卡，置物袋裡除了安全指示卡還有機上付費飲食的菜單。在進行機上安全宣導，則是由空服員親自示範。

當飛機飛到上空後，空服員就開始進行餐點服務，SAS 會免費提供紅茶、咖啡 (可以加牛奶)，其餘的飲料或食物則需要額外付費，基本上會詢問一到兩次 (視航班的飛行時間)。

座位的部分，以我的身材來說，我覺得坐起來很普通，不過在我前往斯德哥爾摩的航班中，我旁邊有一個男生，我看他的膝蓋已經頂到前面的座位。然後我看空服員在推推車時，都會提醒走道的旅客小心手跟腳，因為大家幾乎都會稍微超過，可能是想讓自己更舒服。另外，我搭乘飛機前往倫敦時，坐在最後一排(31)，但這排沒有與窗戶平行，就變成只能在有限的空間欣賞風景，另外靠窗戶的座位他的前方座位稍微比較小，再放置個人物品就會比較有限制。

• Ryanair – 倫敦 (STN) – 維戈 (VGO)
  • 航班時間： 06:55~10:05 (STN-VGO) 10月搭乘          
  • 機型：Boeing 737-800

Ryanair 是我人生中第一次搭乘廉價航空，機票本身的價格很便宜，但托運行李幾乎是原來票價的兩倍。不過總體來說，還是比傳統航空便宜，而且也會飛到一些較小的城市。

當天的起飛時間是 06:55，我們因為要進到歐盟，所以一定要到櫃檯做 Visa check，但 Ryanair 六、七點起飛的航班超多，所以我們 Visa check、安檢都等了很久，此外，我不知道為什麼登機門超級晚才公布的，總之，我們就是一路快走到登機門 (這邊出境不需要進行護照檢查)。

我們是經由專車把我們送到停機坪，然後再使用登機梯進到機艙。一進到飛機，就可以感覺到與傳統航空截然不同的風格，飛機的顏色很亮麗，來到座位，安全指示就直接印在前面的椅背上，前方也沒有置物袋。

因為我們前一晚就來到機場了，然後我直接整晚沒睡，所以一上飛機就直接睡著，但我知道我們飛機延遲了大約一小時才起飛。整個飛行的過程中，我都在睡覺，一方面是累，另一方面則是因為避免被推銷。

座椅的部分，椅背是不能調整的，這對我來說是沒有問題，因為我平常就沒有這習慣；另外因為我旁邊沒有坐人，所以東西可以放到旁邊，坐起來也會比較舒適，如果旁邊座位有人的話，我覺得坐起來會很不舒適，因為光要把個人隨身物品放好就有一定難度了，另外，如果坐在靠走道的位置，前方置物的空間是比較小的，這點可以考慮一下。

• 芬蘭航空 – 里斯本(LIS) – 赫爾辛基(HEL)、赫爾辛基(HEL) – 華沙(WAW)
  • 航班時間：
    • 16:35~23:35 (LIS-HEL)10 月搭乘
    • 17:50~18:35 (HEL-WAW)11 月搭乘
  • 機型：
    • Airbus A321      (LIS-HEL)
    • Emeraber ERJ-190 (HEL-WAW)

這兩段航程是分開的，但芬蘭航空的短程航班基本上差不多，所以可以一起介紹。因為 9 月前往香港前已經有查過很多資料，而且也已經有搭乘芬蘭航空的經驗了，所以沒有太多的新鮮感。不同的是，空服員都是西方人以及沒有提供機上娛樂。

起飛後，空服員就開始準備餐飲，但我等了一個多小時，才有看到空服員推出餐車，可能前面先處理有預定機上食物的乘客吧。在機上，只有水與藍莓汁是免費的，剩下的飲品或食物都需要付錢，可以一次跟空服員要水以及藍莓汁，但我目前沒有看到有人再要第二次的。雖然從里斯本回到赫爾辛基的飛行時間很長，但空服員也就只有進行一次服務。

座位的部分，跟長程航班一樣，相較於其他航空，芬蘭航空的座位比較寬，所以如果稍微側睡，也不會影響到旁邊的人。尤其我從里斯本回赫爾辛基是坐在靠窗的位置，但我完全沒有因為擔心會去碰到隔壁的乘客而綁手綁腳的。

在從里斯本前往赫爾辛基的航班上，我看到一個很有趣的設計 (如下圖)，我起初不知道它的功用，後來我看到有人把平板夾在這個機關中間，我瞬間了解這個東西的設計，雖然沒有機上娛樂，但你可以自己帶，享受同樣的感覺。有興趣的人，下次不妨可以試試。

• 荷蘭航空 – 波茲南(POZ) – 赫爾辛基(HEL) (阿姆斯特丹 AMS 轉機)
  • 航班時間：
    • 14:15~16:00 (POZ-AMS) 11月搭乘
    • 20:40~00:05 (AMS-HEL) 11月搭乘
  • 機型：
    • Embraer 190 (POZ-AMS)
    • Boeing 737-800 (AMS-HEL)

坦白說，筆者一直都很想搭乘荷蘭航空，最大的原因是因為荷蘭航空是少數在歐洲境內飛行還會提供食物的航空公司。不過不知道為什麼赫爾辛基與阿姆斯特丹的直飛的機票特別貴，所以我一直都買不下手。這次剛好要從波蘭波茲南離開，波茲南是小機場，所以有這個航點的航空公司不多，荷蘭航空剛好是這幾家之中最便宜，而且我又使用了青年的身分購票，所以機票價格就更低，雖然我必須在赫爾辛基機場過夜，但我覺得我一定要抓住這個難得的機會。

於是我就抱著期待的心情開始這段飛行的旅程。波茲南機場沒有空橋，但飛機就會停到很靠近登機門，所以大家就可以全程走上飛機，過程中，也可以稍微停下腳步跟飛機拍張照。上了飛機後，立刻就可以聽到輕快的音樂，我覺得還蠻特別的，因為這是我第一次在傳統航空上聽到音樂。

起飛後，空服員開始進行餐飲服務，荷蘭航空的餐飲服務果然沒讓我失望。在第一個航班上，我拿到的是起士三明治，當空服員問我要喝什麼飲料時，我因為了解其他航空點一些特別的飲料要額外付錢，所以就先問了她有提供什麼，而她也一派輕鬆地介紹餐車上所有的飲品，最後我點了一個在其他航空上要額外付錢的飲料—可樂，那罐可樂喝起來真的十分甜美；空服員也十分大方，在點完第一杯飲料後，他會立刻問你還需要什麼飲料，這段航班因為較短，所以只有提供一次服務。在第二段航程中，則是做了兩次服務，分別提供三明治以及巧克力蛋糕。

這段算是題外話，因為我有這些事情讓我對荷蘭航空的印象大加分。在第二段航程中，我是坐在最後一排，所以我跟空服員要了不少次飲料，而他們沒有因為要額外的服務感到厭煩，反而還跟我開起玩笑；在等待大家下飛機時，我還問了他們問題，而他們也很認真的回答，然後當我說出雜誌很好看時，他們還說你如果想要就可以把雜誌帶走，而且他們還去找是否有全新的雜誌，最後我就獲得了一本全新的雜誌。雖然回到赫爾辛基已經是深夜了，但我卻一點也不感到疲憊。

從阿姆斯特丹到赫爾辛基的航班因為是晚上起飛，而且航程較長，所以在做完所有的餐點服務後，機上有熄燈讓大家稍作休息。

座位的部分，我覺得是一般大小，但對體型較寬的人來說會有點擠。我在第二段航程中，我是坐在靠走道，但是與我同排的另外兩位乘客的體型都較寬而且又穿得很厚，所以我旁邊的扶手沒有被放下來，而且我覺得自己的空間有被壓縮到。

雖然機上沒有提供機上娛樂，但在每個位置上都有放置雜誌，所以乘客可以看雜誌打發時間。在現在這個時代很多航空公司都強調環保，不再提供雜誌，荷蘭航空提供雜誌實屬難得。我自己是很喜歡，因為飛行過程中手機必須開飛航模式，而且使用手機會消耗電量，不知道哪邊還有機會可以充電，所以我看到雜誌時讓我十分驚喜。

歐洲境內航空 實用經驗分享

• 上飛機前，盡可能找地方為自己的個人的電子產品充電

在歐洲境內來往的航班，飛機上不見得有提供USB孔讓旅客充電。到目前為止，我只有遇到兩次 (ARN-LHR、POZ-AMS)，所以最好自備行動電源或是在機場就先找地方充電，讓自己後續的行程可以更加順利。

• 禦寒衣物要隨身準備

我已經歐盟搭過很多次飛機了，每次登機的方法都不太一樣，我自己也抓不太準會是走空橋還是使用登機梯，例如：我搭 Ryanair 時，因為目的地天候不佳，所以大家都走登機門；我在斯德哥爾摩阿蘭達機場 (ARN) 出發時，是要利用登機梯上飛機，因此我強烈建議隨身一定要準備禦寒衣物，至少在停機坪還有外套可以保暖。

• 回不回的了家，機場可以住嗎？

有時候航班抵達的時間就是接近深夜或是我們想要節省旅費只能買離峰時段的機票，這時候就要考慮當天是否有交通工具可以抵達住宿的地方，如果沒有辦法抵達，那就要想到機場當天，應該要待在哪裡等到隔天早上，我想很多人可能會想就留在機場既溫暖又可以節省旅費，但有些機場在深夜可能會關閉，這時就不能住在機場。因此在要出發前，最好要確定出發/抵達機場的規則，以避免讓自己度過一個難熬的深夜。

筆者自己目前是有在兩座機場過夜的經驗，一個是倫敦斯坦斯特德機場 (STN)，因為太多人是很早的班機，而且機場還關閉了一些地方，所以大家都擠在一起，然後也找不到飲水機，整體的品質不是很好；另一個則是赫爾辛基機場 (HEL)，因為有有蠻多班次是在凌晨抵達機場，所以機場沒有關閉，也許因為進到赫爾辛基市區的還有一些交通工具，所以留在機場的人數沒有太誇張，基本上都可以找到位置坐，但也不會少到覺得會有危險，在入境大廳有蠻多商店是24小時營業，我覺得是一個安全的機場。

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